羅茨風(fēng)機(jī)的背景：一種羅茨風(fēng)機(jī)葉輪的制作方法

　　本實(shí)用新型涉及一種羅茨風(fēng)機(jī)的葉輪。

　　背景技術(shù)：

　　葉輪是羅茨風(fēng)機(jī)關(guān)鍵部件，目前羅茨風(fēng)機(jī)葉輪轉(zhuǎn)速通常在1000-2000r/min，由于長(zhǎng)時(shí)間使用，當(dāng)轉(zhuǎn)速過(guò)高就會(huì)有斷軸風(fēng)險(xiǎn)，而且易產(chǎn)生葉輪與本體相碰現(xiàn)象，影響風(fēng)機(jī)性能和壽命。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

　　本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種不易斷軸，使用壽命長(zhǎng)的羅茨風(fēng)機(jī)葉輪。

　　本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

　　一種羅茨風(fēng)機(jī)葉輪，其特征是它包括有兩個(gè)葉輪片和葉輪軸，所述兩個(gè)葉輪片相對(duì)于葉輪軸對(duì)稱設(shè)置，葉輪片頂點(diǎn)至葉輪軸中心處距離為L(zhǎng)，葉輪片頂部?jī)蓚?cè)圓形邊的邊緣點(diǎn)在葉輪片至葉輪軸中心處的連接線上的垂足點(diǎn)為A點(diǎn)，所述葉輪片頂點(diǎn)至所述A點(diǎn)的距離為L(zhǎng)1，所述L1為L(zhǎng)長(zhǎng)度的五分之一，所述葉輪片頂部?jī)蓚?cè)圓形邊的邊緣點(diǎn)之間的距離為L(zhǎng)2，所述L2長(zhǎng)度為L(zhǎng)的65%－70%,所述葉輪片頂部?jī)蓚?cè)圓形邊的邊緣點(diǎn)向葉輪軸方向的延伸線為漸開線，所述葉輪片兩側(cè)漸開線的最遠(yuǎn)距離長(zhǎng)度為L(zhǎng)3，所述L3長(zhǎng)度為L(zhǎng)的85%－90%，所述葉輪片側(cè)邊上與上述漸開線相連的為內(nèi)凹的弧形線，所述弧形線的長(zhǎng)度延伸最遠(yuǎn)點(diǎn)在葉輪片至葉輪軸中心處的連接線上的垂足點(diǎn)為B點(diǎn)，所述B點(diǎn)處于葉輪軸的安裝座外側(cè)壁圓線上。

　　所述兩個(gè)葉輪片同一側(cè)弧形線的長(zhǎng)度延伸最遠(yuǎn)點(diǎn)之間邊線為圓形邊。

　　本實(shí)用新型的有益效果有：

　　由于采用漸開線與圓弧相結(jié)合等特殊線型的結(jié)構(gòu)，葉輪轉(zhuǎn)速可達(dá)3000-4000r/min，并且，葉能面積利用系數(shù)達(dá)到0.519，使得風(fēng)機(jī)性能好，效率高，使用壽命長(zhǎng)，不易產(chǎn)生斷軸和葉輪與本體相碰現(xiàn)象。

　　附圖說(shuō)明

　　圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

　　具體實(shí)施方式

　　下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明：

　　如圖1所示，本實(shí)用新型它包括有兩個(gè)葉輪片1和葉輪軸2，所述兩個(gè)葉輪片1相對(duì)于葉輪軸2對(duì)稱設(shè)置。葉輪片1頂點(diǎn)至葉輪軸2中心處距離為L(zhǎng)，葉輪片1頂部?jī)蓚?cè)圓形邊的邊緣點(diǎn)在葉輪片1至葉輪軸2中心處的連接線上的垂足點(diǎn)為A點(diǎn)，所述葉輪片1頂點(diǎn)至所述A點(diǎn)的距離為L(zhǎng)1，L1長(zhǎng)度為L(zhǎng)長(zhǎng)度的五分之一。所述葉輪片1頂部?jī)蓚?cè)圓形邊的邊緣點(diǎn)之間的距離為L(zhǎng)2，所述L2長(zhǎng)度為L(zhǎng)的65%－70%,優(yōu)選為70%。所述葉輪片1頂部?jī)蓚?cè)圓形邊的邊緣點(diǎn)向葉輪軸2方向的延伸線為漸開線，所述葉輪片1兩側(cè)漸開線的最遠(yuǎn)距離長(zhǎng)度為L(zhǎng)3，所述L3長(zhǎng)度為L(zhǎng)的85%－90%，優(yōu)選86%。所述葉輪片1側(cè)邊上與上述漸開線相連的為內(nèi)凹的弧形線，所述弧形線的長(zhǎng)度延伸最遠(yuǎn)點(diǎn)在葉輪片1至葉輪軸2中心處的連接線上的垂足點(diǎn)為B點(diǎn)，所述B點(diǎn)處于葉輪軸2的安裝座3外側(cè)壁圓線上。本實(shí)用新型兩個(gè)葉輪片1同一側(cè)弧形線的長(zhǎng)度延伸最遠(yuǎn)點(diǎn)之間邊線為內(nèi)凹的圓形邊，該圓形邊所處的圓半徑為L(zhǎng)3的一半。

　　本實(shí)用新型涉及的其它未說(shuō)明部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。

羅茨風(fēng)機(jī)的背景：一種防錯(cuò)位的三葉輪軸及配套齒輪的制作方法

　　本發(fā)明屬于風(fēng)機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及羅茨風(fēng)機(jī)的三葉輪軸及配套齒輪的制造技術(shù)領(lǐng)域。

　　背景技術(shù)：

　　現(xiàn)有技術(shù)的羅茨風(fēng)機(jī)的齒輪套設(shè)在葉輪軸的一端，葉輪軸與齒輪之間的采用圓臺(tái)結(jié)構(gòu)軸和軸孔配套設(shè)置，沒有設(shè)置定位鎖定機(jī)構(gòu)，沒有預(yù)先核準(zhǔn)的定位標(biāo)尺，在羅茨風(fēng)機(jī)的維修安裝過(guò)程中，需要利用塞尺反復(fù)調(diào)整兩個(gè)三葉輪軸之間的相對(duì)位置和對(duì)應(yīng)的反復(fù)調(diào)整主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪與葉輪軸的相對(duì)位置，不僅調(diào)試步驟復(fù)雜，而且調(diào)整難度非常大，往往需要聘請(qǐng)專業(yè)廠家的技術(shù)員采用專用工具來(lái)反復(fù)安裝調(diào)試對(duì)位準(zhǔn)確以后，再采用對(duì)葉輪軸和齒輪局部熱壓技術(shù)緊固好后才能使用，用戶自己安裝難以將羅茨風(fēng)機(jī)的一個(gè)三葉輪軸的凸起位置與另外一個(gè)三葉輪軸的凹陷位置對(duì)正，導(dǎo)致安裝好的羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中三葉輪軸容易與齒輪錯(cuò)位，使兩個(gè)葉輪發(fā)生碰撞，運(yùn)行阻力增大甚至無(wú)法正常使用，不利于用戶及時(shí)維修，迅速恢復(fù)生產(chǎn)，對(duì)此缺陷一直沒有很好的解決方案。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

　　本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種防錯(cuò)位的三葉輪軸及配套齒輪，由三葉輪軸、齒輪配合設(shè)置構(gòu)成，三葉輪軸包括三只圓筒形的葉輪和一根葉輪軸，三只葉輪的軸向平行于葉輪軸，三只葉輪圍繞葉輪軸對(duì)稱分布且固定設(shè)置，三只葉輪的軸向平行于該葉輪軸，三葉輪的端面垂直于葉輪軸，三只葉輪的任意相鄰的二只葉輪的端面的二根幾何中線之間的夾角為120度，該幾何中心線穿過(guò)葉輪的端面的圓心且相交于三葉輪軸的軸心，齒輪的中心設(shè)棱柱形通孔，三葉輪軸的一端設(shè)軸承位，軸承位上套設(shè)軸承，軸承位的內(nèi)側(cè)依次設(shè)有鎖定螺紋和固定齒輪的棱柱形臺(tái)肩位；齒輪的棱柱形通孔套設(shè)在棱柱形臺(tái)肩位上，螺母配合設(shè)置在鎖定螺紋上并鎖定齒輪；棱柱形通孔的棱數(shù)與棱柱形臺(tái)肩位的棱數(shù)相同，均為三棱或四棱或五棱或六棱或七棱或八棱。

　　作為優(yōu)選，該葉輪軸的另外一端設(shè)圓柱形皮帶輪臺(tái)肩位，皮帶輪套設(shè)在皮帶輪臺(tái)肩位上，皮帶輪臺(tái)肩位的內(nèi)側(cè)設(shè)軸承位，軸承位上套設(shè)軸承。

　　作為優(yōu)選，葉輪軸的另外一端設(shè)軸承位，軸承位上套設(shè)軸承。

　　作為優(yōu)選，該齒輪的側(cè)壁的外圓面上對(duì)應(yīng)任一葉輪的端面的幾何中心線偏轉(zhuǎn)60度的位置上，設(shè)有一兩端延伸至外圓面邊緣的對(duì)位標(biāo)志線，對(duì)位標(biāo)志線穿過(guò)外圓面的圓心，對(duì)位標(biāo)志線雕刻或壓制在齒輪的側(cè)壁的外圓面的壁面，對(duì)位標(biāo)志線為凹陷金屬槽或凸起金屬線。

　　作為優(yōu)選，齒輪的側(cè)壁的外圓面上對(duì)應(yīng)任一葉輪的端面的幾何中心線的位置上，設(shè)有一兩端延伸至外圓面邊緣的對(duì)位標(biāo)志線，對(duì)位標(biāo)志線穿過(guò)外圓面的圓心并延伸至葉輪軸的軸心，對(duì)位標(biāo)志線雕刻或壓制在齒輪的側(cè)壁的外圓面的壁面，對(duì)位標(biāo)志線為凹陷金屬槽或凸起金屬線。

　　附圖說(shuō)明

　　圖1為一種防錯(cuò)位的三葉輪軸及配套齒輪的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

　　具體實(shí)施方式的附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明：

　　1.葉輪，2.葉輪軸，3.齒輪，4.棱柱形通孔，5.棱柱形臺(tái)肩位，6.鎖定螺紋，7.幾何中線，8.對(duì)位標(biāo)志線。

　　具體實(shí)施方式

　　下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

　　在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

　　圖1所示為一種防錯(cuò)位的三葉輪軸及配套齒輪的裝配結(jié)構(gòu)示意圖，本發(fā)明提供的一種防錯(cuò)位的三葉輪軸及配套齒輪,由三葉輪軸、齒輪配合設(shè)置構(gòu)成，三葉輪軸包括三只圓筒形的葉輪1和一根葉輪軸2，三只葉輪1圍繞葉輪軸2對(duì)稱分布且固定設(shè)置，三只葉輪1的端面垂直于葉輪軸2，三只葉輪1中任意相鄰二只葉輪的端面的二根幾何中線7之間的夾角為120度，齒輪3的中心設(shè)棱柱形通孔4，三葉輪軸的一端設(shè)軸承位，軸承位上套設(shè)軸承，軸承位的內(nèi)側(cè)依次設(shè)有鎖定螺紋6和固定該齒輪的棱柱形臺(tái)肩位5；齒輪3的棱柱形通孔4套設(shè)在棱柱形臺(tái)肩位5上，螺母配合設(shè)置在鎖定螺紋6上并鎖定齒輪3；棱柱形通孔4的棱數(shù)與棱柱形臺(tái)肩位5的棱數(shù)相同，均為三棱或四棱或五棱或六棱或七棱或八棱。

　　在本實(shí)施例中，三葉輪軸的另外一端設(shè)圓柱形皮帶輪臺(tái)肩位，皮帶輪套設(shè)在皮帶輪臺(tái)肩位上，皮帶輪臺(tái)肩位的內(nèi)側(cè)設(shè)軸承位，軸承位上套設(shè)軸承，由此，三葉輪軸構(gòu)成主動(dòng)三葉輪軸，與主動(dòng)三葉輪軸配套設(shè)置的齒輪構(gòu)成主動(dòng)齒輪。

　　在本實(shí)施例中，三葉輪軸的另外一端設(shè)軸承位，軸承位上套設(shè)軸承，由此，三葉輪軸構(gòu)成從動(dòng)三葉輪軸，與從動(dòng)三葉輪軸配套設(shè)置的齒輪構(gòu)成從動(dòng)齒輪。

　　為了保證主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪以及主動(dòng)葉輪軸和從動(dòng)葉輪軸之間的快速準(zhǔn)確對(duì)位，在本實(shí)施例中，主動(dòng)齒輪的側(cè)壁的外圓面上對(duì)應(yīng)任一葉輪的端面的幾何中心線偏轉(zhuǎn)90度的位置上，設(shè)有一兩端延伸至外圓面邊緣的對(duì)位標(biāo)志線8，對(duì)位標(biāo)志線8穿過(guò)主動(dòng)齒輪的外圓面的圓心并延伸至主動(dòng)葉輪軸的軸心，對(duì)位標(biāo)志線雕刻或壓制在主動(dòng)齒輪的側(cè)壁的外圓面的壁面，對(duì)位標(biāo)志線為凹陷金屬槽或凸起金屬線；與此對(duì)應(yīng)，從動(dòng)齒輪的側(cè)壁的外圓面上對(duì)應(yīng)任一葉輪的端面的幾何中心線的位置上，設(shè)有一兩端延伸至該外圓面邊緣的對(duì)位標(biāo)志線8，對(duì)位標(biāo)志線8穿過(guò)從動(dòng)齒輪的外圓面的圓心并延伸至從動(dòng)葉輪軸的軸心，對(duì)位標(biāo)志線8雕刻或壓制在從動(dòng)齒輪的側(cè)壁的外圓面的壁面，對(duì)位標(biāo)志線8為凹陷金屬槽或凸起金屬線。

　　為了保證主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪以及主動(dòng)葉輪軸和從動(dòng)葉輪軸之間的快速準(zhǔn)確對(duì)位，在本實(shí)施例中，從動(dòng)齒輪的側(cè)壁的外圓面上對(duì)應(yīng)任一葉輪的端面的幾何中心線偏轉(zhuǎn)90度的位置上，設(shè)有一兩端延伸至該外圓面邊緣的對(duì)位標(biāo)志線8，對(duì)位標(biāo)志線8穿過(guò)從動(dòng)齒輪的外圓面的圓心并延伸至從動(dòng)葉輪軸的軸心，對(duì)位標(biāo)志線8雕刻或壓制在從動(dòng)齒輪的側(cè)壁的外圓面的壁面，對(duì)位標(biāo)志線為凹陷金屬槽或凸起金屬線；與此對(duì)應(yīng)，主動(dòng)齒輪的側(cè)壁的外圓面上對(duì)應(yīng)任一葉輪的端面的幾何中心線的位置上，設(shè)有一兩端延伸至外圓面邊緣的對(duì)位標(biāo)志線，對(duì)位標(biāo)志線8穿過(guò)主動(dòng)齒輪的外圓面的圓心并延伸至主動(dòng)葉輪軸的軸心，對(duì)位標(biāo)志線8雕刻或壓制在齒輪3的側(cè)壁的外圓面的壁面，對(duì)位標(biāo)志線8為凹陷金屬槽或凸起金屬線。

　　本發(fā)明通過(guò)設(shè)計(jì)一種防錯(cuò)位的三葉輪軸及配套齒輪，齒輪3的棱柱形通孔4套設(shè)在棱柱形臺(tái)肩位5上，實(shí)現(xiàn)了齒輪3與三葉輪軸的牢固穩(wěn)定配合，能夠防止齒輪3與三葉輪軸的錯(cuò)位，安裝在三葉輪的羅茨風(fēng)機(jī)上，能夠有效防止齒輪與葉輪軸之間因?yàn)檎駝?dòng)積累導(dǎo)致打滑錯(cuò)位情況的發(fā)生，為三葉輪軸的羅茨風(fēng)機(jī)的正常穩(wěn)定工作提供了有力的技術(shù)支撐，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪上設(shè)置的對(duì)位標(biāo)志線，方便用戶在維修安裝羅茨風(fēng)機(jī)時(shí)能夠?qū)蓚€(gè)三葉輪和主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪進(jìn)行快速準(zhǔn)確地對(duì)位，極大程度地降低了企業(yè)對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)的維修安裝難度，保障了企業(yè)的正常生產(chǎn)，在環(huán)境保護(hù)的微生物供氧水污染治理、粉塵污染的氣力輸送領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景，具有突出的技術(shù)特點(diǎn)和顯著的技術(shù)進(jìn)步。

　　以上所述，僅為本發(fā)明較佳實(shí)施方式，但本發(fā)明保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明公開的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

羅茨風(fēng)機(jī)的背景：羅茨風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工控制研究

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工控制研究

　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來(lái)，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)、水冷羅茨風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨風(fēng)機(jī)，贏得了市場(chǎng)好評(píng)和認(rèn)可。

　　在冶金行業(yè)中，大型高爐鼓風(fēng)機(jī)是非常重要的復(fù)雜設(shè)備，具有永久性、隱蔽性、及不可修復(fù)性等特點(diǎn)，決定了高爐鼓風(fēng)機(jī)工程必須質(zhì)量?jī)?yōu)良、經(jīng)久耐用。如何對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)施工控制達(dá)到質(zhì)量最大化的效果，一直都是一項(xiàng)重要的內(nèi)容。接著，我們就來(lái)對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)做一個(gè)基礎(chǔ)的認(rèn)識(shí)以及其基礎(chǔ)施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題和如何控制做出一個(gè)大體的研究。

　　一、 羅茨風(fēng)機(jī)基本介紹

　　1.羅茨風(fēng)機(jī)的定義

　　大型高爐鼓風(fēng)機(jī)組是指為4000立方米以上大型高爐配備的動(dòng)力供風(fēng)設(shè)備，包括羅茨風(fēng)機(jī)、自控系統(tǒng)、電控系統(tǒng)及驅(qū)動(dòng)機(jī)等、羅茨風(fēng)機(jī)風(fēng)量可達(dá)到700-1000Nm3/min，驅(qū)動(dòng)功率可達(dá)到30000-60000kW，羅茨鼓風(fēng)機(jī)中壓縮機(jī)屬于高技術(shù)密集型透平機(jī)械，其中最重要的因素當(dāng)屬可靠性，其次能耗、調(diào)節(jié)范圍、噪音等參數(shù)也是衡量其技術(shù)先進(jìn)與否的關(guān)鍵。

　　2.羅茨風(fēng)機(jī)的生產(chǎn)背景

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中環(huán)保、節(jié)能戰(zhàn)略的推進(jìn)，可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)行，高爐大型化成為冶煉行業(yè)的發(fā)展方向。這就對(duì)大型高爐鼓風(fēng)機(jī)國(guó)有化提出了緊迫要求。目前山東錦工羅茨風(fēng)機(jī)從瑞士公司引進(jìn)技術(shù)后不斷發(fā)展，已具備制造羅茨風(fēng)機(jī)的能力，完全可以滿足大型高爐的要求。

　　而同時(shí)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速、穩(wěn)定發(fā)展，中國(guó)的鋼鐵行業(yè)也進(jìn)入了新一輪快速發(fā)展。寶鋼作為中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力的鋼鐵企業(yè)之一，也通過(guò)新建項(xiàng)目及對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行挖潛擴(kuò)大產(chǎn)能，提升競(jìng)爭(zhēng)力。隨著GDP的持續(xù)、穩(wěn)定增長(zhǎng)，也面臨著日益嚴(yán)峻的環(huán)保形勢(shì)，出臺(tái)了一系列節(jié)能減排的強(qiáng)制性措施，其中最主要的就是高爐大修擴(kuò)容。而隨著高爐的改造，也提高了對(duì)風(fēng)量、壓力的需求。鼓風(fēng)機(jī)作為高爐的主要設(shè)備，其出口的風(fēng)量、風(fēng)壓也隨之提高。這樣，安全問(wèn)題也隨之產(chǎn)生，羅茨風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)施工控制問(wèn)題也就需要很好的解決方案。

　　3.羅茨風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工特點(diǎn)及方法

　　鼓風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)具有永久性、隱蔽性及不可修復(fù)性等特點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)形式為二層框架形式。正是因?yàn)槠溥@些特點(diǎn)，決定了大型高爐鼓風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工必須質(zhì)量?jī)?yōu)良、經(jīng)久耐用。

　　為此，國(guó)內(nèi)外很多羅茨風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)施工都采用的是大體積混凝土一次澆注施工的方法。雖然這方法比較成熟，不過(guò)這同時(shí)也具有一些弊端。大體積混凝土的施工，往往由于水泥用量過(guò)大，沙石等材料配比不嚴(yán)密，水灰比大，澆注速度快等原因造成混凝圖裂縫，而裂縫的產(chǎn)生能嚴(yán)重影響到混凝土的質(zhì)量和以后的使用功能，也對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)的安全提出了挑戰(zhàn)。而且還存在著工期長(zhǎng)，過(guò)度使用造成人力物力資源的浪費(fèi)。

　　二、羅茨風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工控制

　　1.羅茨風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工措施

　　羅茨風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工一般分為兩層，一層為基礎(chǔ)底板，一層為柱及框架梁板。基礎(chǔ)底板施工過(guò)程中底板一般為1.5m至3m厚，混凝土澆筑量大。應(yīng)按照大體積混凝土施工措施進(jìn)行施工。框架梁厚度一般大于1m，對(duì)于梁板的腳手架搭設(shè)等相關(guān)措施需要進(jìn)行必要的計(jì)算。

　　2、羅茨風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題

　　1）、對(duì)混凝土裂縫的解決方案

　　羅茨風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工中，混凝土裂縫是不可避免的，只能最大程度上去減少裂縫的數(shù)量和提高混凝土的質(zhì)量，卻不能完全消除裂縫。其中裂縫的成因大概有幾個(gè)方面。

　　首先，混凝土的收縮引起收縮裂縫，主要因素是用水量和水泥用量，兩者越高，混凝土的收縮就越大，混凝土的逐漸散熱和硬化過(guò)程引起的收縮，會(huì)產(chǎn)生很大的收縮應(yīng)力，如果應(yīng)力超過(guò)當(dāng)時(shí)的混凝土極限抗拉強(qiáng)度，就會(huì)產(chǎn)生裂縫。對(duì)于這種裂縫，要求在混凝土澆筑后要及時(shí)覆蓋及養(yǎng)護(hù)。

　　其次，混凝土內(nèi)外部溫差過(guò)大也會(huì)產(chǎn)生裂縫。其主要影響因素是水泥水化熱引起的混凝土內(nèi)外部溫差過(guò)大。尤其是大體積混凝土，更易產(chǎn)生此類裂縫。由于大體積混凝土結(jié)構(gòu)一般要求一次性整體澆筑，澆筑后，水泥因?yàn)樗鹚^(guò)熱，而混凝土體積大，熱量聚集在起內(nèi)部不易散發(fā)，升溫顯著；而混凝土外部則散熱較快，形成較大的溫度差，使其內(nèi)部產(chǎn)生壓應(yīng)力，表面產(chǎn)生拉應(yīng)力。此時(shí)，混凝土齡期短，抗拉強(qiáng)度很低。當(dāng)表面產(chǎn)生的抗拉應(yīng)力超過(guò)其極限抗拉強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生裂縫。

　　對(duì)于混凝土裂縫的控制，可以從外部結(jié)構(gòu)和內(nèi)部原材料兩個(gè)方面加以控制。

　　外部結(jié)構(gòu)而言，可以在混凝土基礎(chǔ)頂面和底面配置φ16@200鋼筋網(wǎng)來(lái)控制溫差裂縫。還可設(shè)置一道寬800mm的后澆帶來(lái)釋放溫度應(yīng)力，確保基礎(chǔ)整體剛性連接較好，滿足結(jié)構(gòu)應(yīng)力需求。

　　內(nèi)部原材料來(lái)說(shuō)，可以選擇其他水化熱較低種類的水泥，如礦渣硅酸鹽水泥，有利于克服因溫度應(yīng)力而產(chǎn)生的混凝土裂縫。還可以控制沙石的含泥量，提高混凝土的密實(shí)性、耐久性和抗裂性。也可以在混凝土中摻加標(biāo)準(zhǔn)粉煤灰來(lái)提高其抗?jié)B性和耐久性，減少收縮；摻加適應(yīng)比例的減水劑和引氣劑，大大減少大體積混凝土單位用水量和膠凝材料用量，改善其和易性降低水灰比，有助于提高混凝土的抗裂性能；同時(shí)在其中摻加微膨脹劑，補(bǔ)償收縮及減少溫度應(yīng)力。

　　施工過(guò)程中的控制

　　對(duì)于以上對(duì)混凝土裂縫的控制并不都是萬(wàn)全之策，同時(shí)還需要在基礎(chǔ)施工過(guò)程中達(dá)到很好的控制。

　　1) 控制混凝土入模溫度在25度以下，初凝在4小時(shí)以上。這樣做的目的是為了使材料水冷和風(fēng)冷充分降溫，各生產(chǎn)環(huán)節(jié)也加強(qiáng)保溫以免冷量損失，降低混凝土初始溫度。加強(qiáng)保溫保濕工作，降低內(nèi)外溫差。這樣的話可以使混凝土裂縫最小化，也能最大程度上保證羅茨風(fēng)機(jī)的安全問(wèn)題，使其能更經(jīng)久耐用。

　　2) 澆注過(guò)程中由于受到支護(hù)措施的限制，在混凝土澆注過(guò)程中，采用分層澆注的方法施工，一層大約厚300mm，澆筑速度控制在500mm/小時(shí)。 這樣既可以保證腳手架支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，又使得混凝土水花熱得到了充分的時(shí)間散發(fā)，能有效地減少澆注完畢后混凝土內(nèi)外溫差，防止裂紋的產(chǎn)生

　　2、預(yù)埋地腳螺栓的施工

　　羅茨風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)由于其動(dòng)載荷較大，一般梁板鋼筋相對(duì)很密，故此地腳螺栓的安裝難度相當(dāng)之大。故此在羅茨風(fēng)機(jī)施工過(guò)程中對(duì)于地腳螺栓或套管埋設(shè)要放在頂板模板和鋼筋安裝過(guò)程中去安裝，切不可等鋼筋安裝完畢后再進(jìn)行地腳的安裝。施工流程為：

　　首先待梁底板鋪設(shè)完畢后進(jìn)行放線，確定地腳螺栓的位置。

　　然后用角鐵或埋件將地腳螺栓底板進(jìn)行固定

　　固定完畢后進(jìn)行鋼筋綁扎

　　綁扎完畢后進(jìn)行預(yù)埋件的埋設(shè)，此時(shí)由于下部位置固定，則預(yù)埋件只需要固定在底板上即可

　　待鋼筋調(diào)整完畢后，在上方對(duì)預(yù)埋件進(jìn)行精調(diào)，同時(shí)在上部進(jìn)行固定。

　　4.其它的一些控制方法

　　除以上主要列出的羅茨風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工出現(xiàn)的一些問(wèn)題和基本解決方法之外，還可以借鑒使用一些早已研發(fā)出來(lái)的技術(shù)工作和施工措施，如低水化熱控制；基礎(chǔ)底部滑動(dòng)層控制；控制澆筑層厚；低塌落度控制；自動(dòng)測(cè)溫、恒溫控制等。

　　結(jié)語(yǔ)：羅茨風(fēng)機(jī)對(duì)于現(xiàn)代我國(guó)冶金行業(yè)已經(jīng)是大勢(shì)所趨，是發(fā)展的必要，我國(guó)也已經(jīng)有了自己的羅茨風(fēng)機(jī)創(chuàng)造研發(fā)技術(shù)和能力，這表明我國(guó)在重工業(yè)產(chǎn)業(yè)中也是位列世界的前茅！以上我列舉了一些對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工控制的研究，也只是我個(gè)人的一點(diǎn)小小見解，可能不夠完善不夠全面，還望大家多提寶貴意見，幫助我完成這次學(xué)術(shù)研究！

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羅茨風(fēng)機(jī)的背景：羅茨風(fēng)機(jī)軸承游隙消除及端面間隙調(diào)整結(jié)構(gòu)的制作方法

　　本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)機(jī)軸承游隙消除及端面間隙調(diào)整結(jié)構(gòu)。

　　背景技術(shù)：

　　目前羅茨風(fēng)機(jī)的葉輪支撐和轉(zhuǎn)動(dòng)均需要使用軸承，普通風(fēng)機(jī)軸承多采用深溝球軸承或雙列角接觸軸承，以上軸承使用在高速和高壓力羅茨風(fēng)機(jī)時(shí)，由于其風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，負(fù)荷高，軸承載荷小，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)振動(dòng)高，葉輪與風(fēng)機(jī)本輪相碰。如果采用滾柱軸承時(shí)，由于滾柱軸承游隙大，會(huì)影響風(fēng)機(jī)端面間隙，影響風(fēng)機(jī)可靠性。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

　　本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，提高風(fēng)機(jī)可靠性的羅茨風(fēng)機(jī)軸承游隙消除及端面間隙調(diào)整結(jié)構(gòu)。

　　本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

　　一種羅茨風(fēng)機(jī)軸承游隙消除及端面間隙調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征是風(fēng)機(jī)主軸的游動(dòng)端和固定端均安裝有滾柱軸承，所述風(fēng)機(jī)主軸兩端的滾柱軸承的外側(cè)均安裝有墊片壓板，所述墊片壓板為環(huán)狀板，其環(huán)形最外側(cè)邊直徑大于滾柱軸承的端面直徑，所述墊片壓板大于滾柱軸承端面的板體部分與端蓋的間隙中安裝有墊片，其中位于游動(dòng)端一側(cè)的墊片壓板與滾柱軸承之間設(shè)有波形彈簧。

　　所述墊片為彈性墊片。

　　所述墊片的厚度大于風(fēng)機(jī)端面間隙的寬度。

　　本實(shí)用新型的有益效果有：

　　無(wú)論負(fù)載是沿著風(fēng)機(jī)主軸指向哪個(gè)方向，本實(shí)用新型均可消除羅茨風(fēng)機(jī)的軸承游隙以及風(fēng)機(jī)端面間隙，有效提高了羅茨風(fēng)機(jī)的使用可靠性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，生產(chǎn)成本低，使用壽命長(zhǎng)，且方便拆卸，便于對(duì)軸承進(jìn)行維修和更換。

　　附圖說(shuō)明

　　圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

　　具體實(shí)施方式

　　下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明：

　　如圖1所示，本實(shí)用新型風(fēng)機(jī)主軸的游動(dòng)端1和固定端2均安裝有滾柱軸承3，所述風(fēng)機(jī)主軸兩端的滾柱軸承3的外側(cè)均安裝有墊片壓板4。墊片壓板4為環(huán)狀板，其環(huán)形最外側(cè)邊直徑大于滾柱軸承3的端面直徑。墊片壓板4大于滾柱軸承3端面的板體部分與端蓋5的間隙中安裝有墊片6，其中位于游動(dòng)端1一側(cè)的墊片壓板4與滾柱軸承3之間設(shè)有波形彈簧7。本實(shí)用新型中的墊片6優(yōu)選為彈性墊片，且墊片6的厚度大于風(fēng)機(jī)端面間隙的寬度。

　　當(dāng)本實(shí)用新型負(fù)載向左時(shí)，即處于圖1左側(cè)的墊片壓板4擋住滾珠軸承3外圈，使間隙保持不變，通過(guò)調(diào)整風(fēng)機(jī)主軸的固定端2一側(cè)的墊片6厚度，可達(dá)到調(diào)整端面間隙8的目的。

　　當(dāng)本實(shí)用新型負(fù)載向右時(shí)，此時(shí)處于圖1右側(cè)的墊片壓板4由于是通過(guò)波形彈簧7作用在軸承外圈。彈簧會(huì)根據(jù)受力大小對(duì)軸承進(jìn)行預(yù)緊，預(yù)緊量由右側(cè)的墊片來(lái)控制彈簧壓縮量，當(dāng)負(fù)載消除后，間隙恢復(fù)正常。

　　本實(shí)用新型涉及的其它未說(shuō)明部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。

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