氣體輸送設(shè)備：【氣體輸送設(shè)備】

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氣體輸送設(shè)備：氣體輸送機(jī)械

　　（ 1 ） 氣體密度小 （約為液體密度的 1/1000 左右），對(duì)一定的質(zhì)量流量， 。液體在管道中的經(jīng)濟(jì)流速為 1 ～ 3 m/s ：而氣體為 15 ～ 25 m/s ，約為液體的 10 倍。若利用各自經(jīng)濟(jì)流速輸送同樣的質(zhì)量流量，經(jīng)相同管長(zhǎng)后氣體的阻力損失約為液體阻力損失的 10 倍。

　　（ 2 ）氣體因具有可壓縮性，故在輸送機(jī)械內(nèi)部氣體壓強(qiáng)發(fā)生變化的同時(shí)，體積和溫度也將隨之發(fā)生變化，這些變化對(duì)氣體輸送機(jī)械的結(jié)構(gòu)、形狀有很大影響。對(duì)潤(rùn)滑油的工作有影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞機(jī)械；另外單機(jī)壓縮比不能太大，否則要增大冷卻裝置。

　　（ 1 ）根據(jù)它所能產(chǎn)生的 進(jìn)、出口壓強(qiáng)差（如進(jìn)口壓強(qiáng)為大氣壓，則壓差即為表壓計(jì)的出口壓強(qiáng)）或壓強(qiáng)比（稱(chēng)為壓縮比）

　　a 、通風(fēng)機(jī)：出口壓強(qiáng)（表壓）不大于 ￡ 15 kPa ，壓縮比為 1 ～ 1.15 ；

　　b 、鼓風(fēng)機(jī)：出口壓強(qiáng)（表壓）為 15 ～ 300 kPa ，壓縮比 ≤ 4 ；

　　c 、壓縮機(jī)：出口壓強(qiáng)（表壓）為 300 kPa 以上，壓縮比 >4 ；

　　d 、真空泵：用于減壓，出口壓強(qiáng)（表壓）為 0.1MPa （大氣壓），主要使容器或設(shè)備內(nèi)造成真空（將其中氣體抽出），其壓縮比由真空度決定。

　　（ 2 ）根據(jù)工作原理：

　　a 、離心式：如通風(fēng)機(jī)；

　　b 、正位移式：如Y型往復(fù)壓縮機(jī)；

　　c 、真空泵。

　　（ 3 ）根據(jù)應(yīng)用：

　　? 輸送氣體：流量大，壓頭小（如通風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)）；

　　b 、產(chǎn)生高壓氣體：如合成氨、甲醇反應(yīng)（如壓縮機(jī)，分離心式和往復(fù)式）；

　　c 、產(chǎn)生真空：吸入負(fù)壓，常壓排出（如真空泵）

　　5.2 離心式通風(fēng)機(jī)

　　圖2-22離心通風(fēng)機(jī)

　　1 、工作原理

　　離心式通風(fēng)機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中常用于輸送氣體，其工作原理與離心泵完全相同，即依靠葉輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生離心力以提高氣體的壓力。

　　2 、構(gòu)造

　　與離心泵也大同小異，但蝸殼形機(jī)殼內(nèi)逐漸擴(kuò)大的氣體通道及出口的截面有方形（矩形）和圓形兩種。一般中、低壓通風(fēng)機(jī)多是方形，高壓為圓形。與離心泵相比，離心式通風(fēng)機(jī)的葉輪直徑比較大（為適應(yīng)輸送量大和壓頭高的要求），葉輪上葉片數(shù)目比較多而且長(zhǎng)度較短，葉片有平直（低壓風(fēng)機(jī)）、后彎或前彎葉片（中、高壓風(fēng)機(jī)）。通風(fēng)機(jī)的葉片形狀并不一定是后彎的，為產(chǎn)生較高壓頭也有徑向或前彎葉片。前彎葉片可使結(jié)構(gòu)緊湊，但效率低，功率曲線(xiàn)陡升，易造成原動(dòng)機(jī)過(guò)載。因此，**高效風(fēng)機(jī)則都是后彎葉片。

　　3 、離心式通風(fēng)機(jī)的主要性能參數(shù)與特性曲線(xiàn)：

　　離心式通風(fēng)機(jī)的主要性能參數(shù)和離心泵相似，主要包括流量（風(fēng)量）、全壓（風(fēng)壓）、功率和效率。

　　（ 1 ）風(fēng)量：?jiǎn)挝粫r(shí)間通過(guò)進(jìn)風(fēng)口的氣體體積流量。注意氣體的體積按進(jìn)口狀況計(jì)。

　　（ 2 ） 全壓（又稱(chēng)風(fēng)壓）pT：?jiǎn)挝惑w積氣體所獲得的機(jī)械能。其因次為 [M L-1T-2 ] ， SI 單位為 N/m2，與壓強(qiáng)相同。此參數(shù)相當(dāng)于離心泵的揚(yáng)程。根據(jù)所產(chǎn)生的全壓大小，離心式通風(fēng)機(jī)又可分為低壓（pT ≤ 1 k Pa ）、中壓（pT=1~3 k Pa ）、高壓（pT=3~15 k Pa ）離心式通風(fēng)機(jī)。

　　通風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓與氣體密度成正比。以單位體積（ 1m3 ）氣體為計(jì)算基準(zhǔn)，對(duì)通風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口截面（分別以下標(biāo) 1 、 2 表示）作機(jī)械能衡算，可得通風(fēng)機(jī)的全壓：（ 2-26）

　　因式中（Z2 - Z1）ρg可以忽略，當(dāng)空氣直接由大氣進(jìn)入通風(fēng)機(jī)時(shí)，u1也可以忽略，則上式簡(jiǎn)化為：

　　（ 2-27）

　　通風(fēng)機(jī)的壓頭由兩部分組成：壓差（p2 - p1）為風(fēng)機(jī)提供的靜壓頭，習(xí)慣上稱(chēng)為靜風(fēng)壓ps；而ρu22 / 2 稱(chēng)為動(dòng)風(fēng)壓pK。對(duì)離心泵而言，揚(yáng)程主要來(lái)自于泵出口和泵入口之間的壓強(qiáng)差，其他項(xiàng)所占分量都很小，泵進(jìn)、出口處的動(dòng)能差很小，可以忽略。但對(duì)通風(fēng)機(jī)，靜壓能這一項(xiàng)并不是很大，而氣體出口速度很大，故出口氣體的動(dòng)能卻不能忽略。因此，與離心泵相比，通風(fēng)機(jī)的性能參數(shù)多了一個(gè)動(dòng)風(fēng)壓pK。

　　通風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓與氣體密度成正比（而離心泵的揚(yáng)程不隨流體的密度變化）。而通風(fēng)機(jī)性能表上所列風(fēng)壓，一般是在試驗(yàn)介質(zhì)為壓強(qiáng)為0.1 M Pa 、溫度為 20 ° C 的空氣（ ρ'=1.205 kg/m3）測(cè)定的。因此，在選用通風(fēng)機(jī)，如所輸送氣體的密度與試驗(yàn)介質(zhì)相差較大，應(yīng)先將實(shí)際所需全壓pT換算成試驗(yàn)狀況下的全壓pT'，然后根據(jù)產(chǎn)品樣本中的數(shù)據(jù)確定風(fēng)機(jī)的型號(hào)。由全壓公式可知，全壓換算可按下式進(jìn)行：

　　（ 2-28）

　　（ 3 ）離心式通風(fēng)機(jī)的軸功率為：

　　（ 2-29）

　　圖2-23離心通風(fēng)機(jī)的特性曲線(xiàn)

　　η 為全壓效率（因按全風(fēng)壓定出）。 PT 與 qv應(yīng)為同一狀態(tài)下的數(shù)值。離心式通風(fēng)機(jī)在設(shè)計(jì)流量下的 η 約 70~90 % 。

　　（ 4 ）離心通風(fēng)機(jī)的特性曲線(xiàn)：

　　四條：pT ~ qV、ps ~ qV、Pa ~ qV和η ~ qV。

　　5.3 往復(fù)式壓縮機(jī)

　　1 、結(jié)構(gòu)與工作原理

　　與往復(fù)泵相似。但因?yàn)闅怏w的密度小、可壓縮。故壓縮機(jī)的吸入和排除活門(mén)必須更加靈巧精密；為移除壓縮放出的熱量以降低氣體的溫度，必須附冷卻裝置。

　　圖2-24往復(fù)泵壓縮機(jī)的工作過(guò)程

　　2 、工作過(guò)程

　　右圖為單作用往復(fù)式壓縮機(jī)的工作過(guò)程。

　　當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)至氣缸的最左端（圖中 A 點(diǎn)），壓出行程結(jié)束。但因?yàn)闄C(jī)械結(jié)構(gòu)上的原因，雖則活塞已達(dá)行程的最左端，氣缸左側(cè)還有一些容積，稱(chēng)為 余隙容積。 由于余隙的存在，吸入行程開(kāi)始階段為余隙內(nèi)壓強(qiáng)為 p2的高壓氣體膨脹過(guò)程，直至氣壓降至吸入氣壓p1（圖中 B 點(diǎn)）吸入活門(mén)才開(kāi)啟，壓強(qiáng)為 p1的氣體被吸入缸內(nèi)。在整個(gè)吸氣過(guò)程中，壓強(qiáng)p1基本保持不變，直至活塞移至最右端（圖中 C 點(diǎn)），吸入行程結(jié)束。當(dāng)壓縮行程開(kāi)始，吸入活門(mén)關(guān)閉，缸內(nèi)氣體被壓縮。當(dāng)缸內(nèi)氣體的壓強(qiáng)增大至稍高于 p2（圖中 D 點(diǎn)），排出活門(mén)開(kāi)啟，氣體從缸體排出，直至活塞移至最左端，排出過(guò)程結(jié)束。

　　壓縮機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)是由膨脹、吸入、壓縮和排出四個(gè)階段組成。 四邊形 ABCD 所包圍的面積，為活塞在一個(gè)工作循環(huán)中對(duì)氣體所做的功。

　　3 、過(guò)程分析：

　　根據(jù)氣體和外界的換熱情況，壓縮過(guò)程可分為等溫（ CD'' ）、絕熱（ CD' ）和多變（ CD ）種情況。由圖可見(jiàn)，等溫壓縮消耗的功最小，因此壓縮過(guò)程中希望能較好冷卻，使其接近等溫壓縮。

　　實(shí)際上，等溫和絕熱條件都很難做到，所以壓縮過(guò)程都是介于兩者之間的多變過(guò)程。如不考慮余隙的影響，則多變壓縮后的氣體溫度T2和一個(gè)工作循環(huán)所消耗的外功 W 分別為：

　　和（ 2-30）

　　式中k稱(chēng)為多變指數(shù)，為一實(shí)驗(yàn)常數(shù)；VC為吸入容積。

　　上式說(shuō)明，影響排氣溫度T2和壓縮功W的主要因素是：

　　（ 1 ）壓縮比愈大， T2和W也愈大；

　　（ 2 ）壓縮功 W與吸入氣體量（即式中的p1VC）成正比；

　　（ 3 ）多變指數(shù) k愈大則T2和W也愈大。壓縮過(guò)程的換熱情況影響k值，熱量及時(shí)全部移除，則為等溫過(guò)程，相當(dāng)于k=1；完全沒(méi)有熱交換，則為絕熱過(guò)程，k=γ （氣體絕熱指數(shù)）；部分換熱則 1 < k < γ。值得注意的是 γ大的氣體 k也較大。空氣、氫氣等 γ=1.4 ，而石油氣則 γ=1.2 左右，因此在石油氣壓縮機(jī)用空氣試車(chē)或用氮?dú)庵脫Q石油氣時(shí)，必須注意超負(fù)荷及超溫問(wèn)題。

　　壓縮機(jī)在工作時(shí)，余隙內(nèi)氣體無(wú)益地進(jìn)行著壓縮膨脹循環(huán)，且使吸入氣量減少。余隙的這一影響在壓縮比p2/p1大時(shí)更為顯著。當(dāng)壓縮比增大至某一極限值時(shí)，活塞掃過(guò)的全部容積恰好使余隙內(nèi)的氣體由p2膨脹至p1，此時(shí)壓縮機(jī)已不能吸入氣體，即流量為零。這是壓縮機(jī)的極限壓縮比。此外，壓縮比增高，氣體溫升很高，甚至可能導(dǎo)致潤(rùn)滑油變質(zhì)，機(jī)件損壞。因此，當(dāng)生產(chǎn)過(guò)程的壓縮比大于 8 時(shí)，盡管離壓縮極限尚遠(yuǎn)，也應(yīng)采用多級(jí)壓縮。

　　下圖為兩級(jí)壓縮機(jī)示意圖。在**級(jí)中氣體沿多變線(xiàn) ab 被壓縮至中間壓強(qiáng) p，以后進(jìn)入中間冷卻器等壓冷卻到原始溫度，體積縮小，圖中以 bc 線(xiàn)表示。在第二級(jí)壓縮中，從中間壓強(qiáng)開(kāi)始，圖中以 cd 線(xiàn)表示。這樣，由一級(jí)壓縮變?yōu)閮杉?jí)壓縮后，其總的壓縮過(guò)程較接近于等溫壓縮，所節(jié)省的功為陰影面積 bcdd' 所代表。

　　圖2-25兩級(jí)壓縮機(jī)

　　在多級(jí)壓縮中，每級(jí)壓縮比減小，余隙的不良影響減弱。

　　往復(fù)壓縮機(jī)的產(chǎn)品有多種，除空氣壓縮機(jī)外，還有氨氣壓縮機(jī)、氫氣壓縮機(jī)、石油氣壓縮機(jī)等，以適應(yīng)各種特殊需要。

　　往復(fù)式壓縮機(jī)的選用主要依據(jù)生產(chǎn)能力和排出壓強(qiáng)（或壓縮比）兩個(gè)指標(biāo)。生產(chǎn)能力用 m3 /min 表示，以吸入常壓空氣來(lái)測(cè)定。在實(shí)際選用時(shí)，首先根據(jù)所輸送氣體的特殊性質(zhì)，決定壓縮機(jī)的類(lèi)型，然后再根據(jù)生產(chǎn)能力和排出壓強(qiáng)，從產(chǎn)品樣本中選用適用的壓縮機(jī)。

　　與往復(fù)泵一樣，往復(fù)式壓縮機(jī)的排氣量也是脈動(dòng)的。為使管路內(nèi)流量穩(wěn)定，壓縮機(jī)出口應(yīng)連接氣柜。氣柜兼起沉降器作用，氣體中夾帶的油沫和水沫在氣柜中沉降，定期排放。為安全起見(jiàn)，氣柜要安裝壓力表和安全閥。壓縮機(jī)的吸入口需裝過(guò)濾器，以免吸入灰塵雜物，造成機(jī)件的磨損。

氣體輸送設(shè)備：氣體輸送設(shè)備種類(lèi)原理實(shí)物圖全在這里了

　　原標(biāo)題：氣體輸送設(shè)備種類(lèi)原理實(shí)物圖全在這里了

　　氣體輸送機(jī)械是壓縮和輸送氣體的設(shè)備的總稱(chēng)，是能引起空氣連續(xù)流動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)器。

　　它在工業(yè)部門(mén)應(yīng)用極為廣泛，主要應(yīng)用在：

　　1.氣體輸送：為了克服管路的阻力，需要提高氣體的壓力的場(chǎng)合。純粹為了輸送的目的而對(duì)氣體加壓，壓力一般都不高。但氣體輸送往往輸送量很大，需要的動(dòng)力往往相當(dāng)大。

　　2.產(chǎn)生高壓氣體：化學(xué)工業(yè)中一些化學(xué)反應(yīng)過(guò)程需要在高壓下進(jìn)行，如合成氨，乙烯的本體聚合；一些分離過(guò)程也需要在高壓下進(jìn)行，如氣體的液化與分離。這些高壓進(jìn)行的過(guò)程對(duì)相關(guān)氣體的輸送機(jī)械出口壓力提出了相當(dāng)高的要求。

　　3.生產(chǎn)真空：也就是減低氣體壓力。相當(dāng)多的單元操作是在低于常壓的情況下進(jìn)行，這時(shí)就需要真空泵從設(shè)備中抽出氣體以產(chǎn)生真空。

　　氣體輸送的特點(diǎn)

　　1.動(dòng)力消耗大：對(duì)一定的質(zhì)量流量，由于氣體的密度小，其體積流量很大。因此氣體輸送管中的流速比液體要大得多，因而氣體輸送設(shè)備的動(dòng)力消耗往往很大。

　　2.氣體輸送設(shè)備體積一般都很龐大，對(duì)出口壓力高的機(jī)械更是如此。

　　3.由于氣體的可壓縮性，故在輸送機(jī)械內(nèi)部氣體壓力變化的同時(shí)，體積和溫度也將隨之發(fā)生變化。這些變化對(duì)氣體輸送設(shè)備的結(jié)構(gòu)，形狀有很大影響。因此，氣體輸送設(shè)備需要根據(jù)出口壓力來(lái)加以分類(lèi)。

　　氣體輸送的機(jī)械分類(lèi)

　　1.按其出口壓力或壓縮比（氣體加壓后與加壓前的壓力比）分為四類(lèi)：

　　① 通風(fēng)機(jī)：出口壓不大于15kPa（約1500mmH2O）,壓縮比1至1.15；

　　② 鼓風(fēng)機(jī)（高壓風(fēng)機(jī)，高壓鼓風(fēng)機(jī)）：出口壓為15~300kPa，壓縮比小于4。

　　③ 壓縮機(jī)：終壓在300kPa以上，壓縮比大于4。

　　④ 真空泵：在容器或設(shè)備內(nèi)造成真空，即產(chǎn)生的壓力低于大氣壓力。壓縮比由真空度決定。

　　2.按工作原理也分為四類(lèi)：

　　①離心式，如離心風(fēng)機(jī)。

　　②旋轉(zhuǎn)式，如羅茨風(fēng)機(jī)。

　　③往復(fù)式，如往復(fù)式壓縮機(jī)。

　　④?chē)娚涫剑鐕娚滹L(fēng)機(jī)（噴射泵）。

　　按原理分類(lèi)與液體輸送機(jī)械類(lèi)似，但二者在結(jié)構(gòu)上區(qū)別較大。

　　3.按風(fēng)機(jī)根據(jù)流向分類(lèi)：

　　①軸流式

　　②離心式

　　③混流式

　　小貼士

　　三類(lèi)型的區(qū)分

　　軸流風(fēng)機(jī)就是風(fēng)走直線(xiàn)，即氣流的方向與葉片軸方向一致，直進(jìn)直出；離心式風(fēng)機(jī)，氣流有一個(gè)90°的轉(zhuǎn)向的；混流式結(jié)合了軸流式和離心式風(fēng)機(jī)的特征，外形看起來(lái)更像普通的軸流式風(fēng)機(jī)，但是氣流流動(dòng)方向是有變化的（相當(dāng)于河流中間有個(gè)也島，水遇到島分流，過(guò)了島后又合流了）。

　　4.按作用原理分類(lèi)：

　　其中，透平式風(fēng)機(jī)-指通過(guò)旋轉(zhuǎn)葉片壓縮輸送氣體的風(fēng)機(jī)。

　　容積式風(fēng)機(jī)指用改變氣體容積的方法壓縮及輸送氣體機(jī)械。

　　通風(fēng)機(jī)

　　通風(fēng)機(jī)是依靠輸入的機(jī)械能，提高氣體壓力并排送氣體的機(jī)械，它是一種從動(dòng)的流體機(jī)械。排氣壓力低于1.5萬(wàn)帕。

　　常用通風(fēng)機(jī)類(lèi)型有： 軸流式通風(fēng)機(jī)和離心式通風(fēng)機(jī)。

　　軸流式通風(fēng)機(jī)

　　軸流式通風(fēng)機(jī)工作原理：

　　離心式通風(fēng)機(jī)

　　離心式通風(fēng)機(jī)工作原理：

　　橫流式風(fēng)機(jī)

　　鼓風(fēng)機(jī)

　　鼓風(fēng)機(jī)是一種利用旋轉(zhuǎn)葉輪，將電能轉(zhuǎn)換為空氣動(dòng)能的電動(dòng)機(jī)。排氣壓力在1.5萬(wàn)帕到35萬(wàn)帕之間。

　　常用鼓風(fēng)機(jī)類(lèi)型有羅茨鼓風(fēng)機(jī)，離心鼓風(fēng)機(jī)和軸流鼓風(fēng)機(jī)。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)工作原理：

　　壓縮機(jī)

　　壓縮低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動(dòng)的流體機(jī)械，是制冷系統(tǒng)的心臟。

　　常用的壓縮機(jī)類(lèi)型有往復(fù)式壓縮機(jī)，螺桿式壓縮機(jī)等。

　　往復(fù)式壓縮機(jī)（活塞式壓縮機(jī)）

　　往復(fù)式壓縮機(jī)工作原理：

　　螺桿式壓縮機(jī)

　　螺桿式壓縮機(jī)工作原理：

　　真空泵

　　真空泵是一種旋轉(zhuǎn)式變?nèi)莘e氣體輸送泵，包括干式螺桿真空泵、水環(huán)泵、往復(fù)泵、滑閥泵、旋片泵、羅茨泵和擴(kuò)散泵，具有在較寬的壓力范圍內(nèi)有較大的抽速等特點(diǎn)，被廣泛用于冶金、化工、食品、電子鍍膜等行業(yè)。

　　水環(huán)式真空泵工作原理：

　　噴射泵

　　噴射泵是一種流體動(dòng)力泵。流體動(dòng)力泵沒(méi)有機(jī)械傳動(dòng)和機(jī)械工作構(gòu)件，它藉由另一種工作流體的能量做動(dòng)力源來(lái)輸送低能量液體，用來(lái)抽吸易燃易爆的物料很安全。噴射式真空泵是利用通過(guò)噴嘴的高速射流來(lái)抽除容器中的氣體以獲得真空的設(shè)備，又稱(chēng)射流真空泵。在化工生產(chǎn)中，常以造成真空為目的。

　　蒸汽噴射泵工作原理：

　　：

氣體輸送設(shè)備：超細(xì)磨粉機(jī)｜微粉磨｜礦石磨粉機(jī)｜石頭磨粉機(jī)｜立磨

　　設(shè)備型號(hào)

　　ST-LXB-0.5

　　ST-LXB-2

　　ST-LXB-5

　　ST-LXB-10

　　ST-LXB-15

　　ST-LXB-20

　　ST-LXB-30

　　ST-LXB-40

　　ST-LXB-50

　　輸送能力

　　(t/h)

　　0.1～0.5

　　0.5～2

　　2～5

　　5～10

　　10～15

　　15～20

　　20～30

　　30～40

　　40～50

　　匹配風(fēng)量

　　(m3/min)

　　1.0～3.0

　　8.0～12

　　10～15

　　12～18

　　14～23

　　18～30

　　20～38

　　35～50

　　40～65

　　進(jìn)氣/出料管道匹配

　　DN40/

　　DN50

　　DN100/

　　DN125

　　DN125/

　　DN150

　　DN125/

　　DN150

　　DN125/

　　DN150

　　DN150/

　　DN175

　　DN150/

　　DN200

　　DN200/

　　DN250

　　DN200/

　　DN300

　　管內(nèi)流速

　　(m/s)

　　13～16

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