羅茨風(fēng)機(jī)竄量：粉塵輸送用羅茨風(fēng)機(jī)的應(yīng)用和使用方法

　　原標(biāo)題：粉塵輸送用羅茨風(fēng)機(jī)的應(yīng)用和使用方法

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)屬容積式鼓風(fēng)機(jī)，因其高效節(jié)能，操作簡(jiǎn)單，運(yùn)行平穩(wěn)等優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用。羅茨風(fēng)機(jī)在刨花板廠輸送的是木質(zhì)粉塵，其主要來自砂光、鋸切、鋪裝、刨花干燥、刨花篩選和打磨等工序。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)用于刨花板廠的粉塵輸送，一方面保證了工廠的清潔度，另一方面又節(jié)省了額外治理粉塵壞境的費(fèi)用，雙管齊下。

　　1、應(yīng)用于刨花板廠的粉塵輸羅茨鼓風(fēng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)

　　（1）羅茨風(fēng)機(jī)輸送濃度遠(yuǎn)大于離心風(fēng)機(jī)，能耗低；

　　（2）羅茨風(fēng)機(jī)輸送距離更遠(yuǎn)、需要安裝空間更小；

　　（3）在同樣輸送量情況下，羅茨風(fēng)機(jī)管道直徑遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于離心風(fēng)機(jī)管道，管道和支架土建的費(fèi)用小，前期投資少；

　　（4）同樣粉塵輸送量情況下，羅茨風(fēng)機(jī)需要的尾氣除塵器更小，設(shè)備投資少；

　　（5）羅茨風(fēng)機(jī)維護(hù)成本低。

　　2、羅茨鼓風(fēng)機(jī)的輸送系統(tǒng)

　　（1）配備隔音室和消音器。羅茨風(fēng)機(jī)噪音大，需要將羅茨風(fēng)機(jī)主機(jī)部分安裝在隔音室內(nèi)，在羅茨風(fēng)機(jī)出口安裝消音器，降低其運(yùn)行的噪音。隔聲室主要由隔聲板、隔聲門、隔聲窗、通風(fēng)口、消音裝置等組成，既隔音又能滿足羅茨風(fēng)機(jī)入口吸入比較干凈的空氣，以延錦工機(jī)入口空氣過濾器的使用壽命。

　　（2）旋轉(zhuǎn)給料器。旋轉(zhuǎn)給料器安裝于布袋除塵器底部粉塵螺旋出口和加速室之間，要求密封性能和耐磨性能良好，其葉片和外殼需要進(jìn)行精加工，配合間隙≤0.1mm，葉片和外殼內(nèi)壁采用不銹鋼或其他耐磨材料。旋轉(zhuǎn)給料器將粉塵螺旋輸送的粉塵卸料到加速室，同時(shí)關(guān)閉從加速室中上竄的部分氣流，以防止高壓管道風(fēng)量泄漏，影響輸送效率和能耗，并可以保證粉塵的順利卸料。

　　（3）加速室。加速室是羅茨風(fēng)機(jī)粉塵輸送系統(tǒng)中關(guān)鍵的部分，其上端與旋轉(zhuǎn)給料器出口相連，水平兩端與高壓管道相連。加速室落料口溜槽的角度以及進(jìn)入主管道的截面積均有嚴(yán)格要求。加速室落料口溜槽的角度范圍為50?≤∠1≤90?，在制作和安裝空間允許的情況下，加速室落料口溜槽的角度∠1越大越好（最大不超過90?），以確保粉塵更易于滑落進(jìn)人正壓管道。加速室落料口底部進(jìn)入主管道的截面積S2≤主管道截面積S1，當(dāng)管內(nèi)高速氣流通過時(shí)，在S2處會(huì)大大減少管內(nèi)正壓氣流的反竄量，更易于粉塵進(jìn)入正壓管道。加速室內(nèi)壁的制作需打磨光滑，不留毛刺和死角，從而保障管內(nèi)風(fēng)束的流向平穩(wěn)，在落料口區(qū)域不產(chǎn)生紊流而向上反竄，減少輸送風(fēng)量的損失，從而降低能耗和運(yùn)行成本。

　　（4）管道彎頭的制作。高濃度粉塵輸送的風(fēng)管彎頭阻力大，磨損快，需要采用比較耐磨且易加工的16Mn或是不銹鋼材料，彎頭的壁厚也可以適當(dāng)增加，彎頭的轉(zhuǎn)彎半徑R≥2倍的風(fēng)管直徑d，在制作和安裝允許的條件下，轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)適當(dāng)增加，以減少輸送阻力，提高輸送效率，延長(zhǎng)彎頭使用壽命。

　　（5）檢查門的制作。由于高濃度粉塵輸送的距離遠(yuǎn)風(fēng)管布置轉(zhuǎn)向較多，在瞬間停電或其他原因偶爾會(huì)導(dǎo)致管道堵塞，需要在直管和彎頭處布置一定數(shù)量的檢査門,以便堵塞時(shí)可以逐段進(jìn)行疏通。檢查門的位置分配原則為每6m長(zhǎng)的直管最少布置一個(gè)，每個(gè)90?彎頭處必須布置一個(gè)。檢查門的制作必須確保內(nèi)壁光滑通順、密封性好、易于快速打開和關(guān)閉。

　　（6）止回閥。在風(fēng)管輸送末端和布袋除塵器之間需要設(shè)計(jì)安裝防火止回閥，羅茨風(fēng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)止回閥自動(dòng)打開，當(dāng)末端布袋除塵器出現(xiàn)火情，在羅茨風(fēng)機(jī)停機(jī)后止回閥由于自重會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，隔斷末端除塵器和輸送管道部分，確保火源不會(huì)沿著高壓輸送管道向風(fēng)側(cè)蔓延。

　　（7）火花自動(dòng)探測(cè)和滅火。由于三葉羅茨風(fēng)機(jī)輸送的粉塵濃度高、輸送距離遠(yuǎn)，粉塵又屬于易燃易爆物料，設(shè)計(jì)安裝火花自動(dòng)探測(cè)和滅火系統(tǒng)尤為重要。在管道的始端和末端至少各安裝一套火花自動(dòng)探測(cè)和滅火系統(tǒng)，使火情在第一時(shí)間內(nèi)被發(fā)現(xiàn)和自動(dòng)噴淋熄滅。粉塵火災(zāi)易燃不易滅，消防水不易淋透，漂浮在水上的粉塵依然可以繼續(xù)燃燒，高濃度懸浮后燃燒還會(huì)導(dǎo)致爆炸危危害性巨大，設(shè)計(jì)時(shí)的火災(zāi)預(yù)防投資必不可少。

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　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)為裝置的核心設(shè)備，一旦羅茨鼓風(fēng)機(jī)停機(jī)或產(chǎn)生故障，將直接導(dǎo)致整個(gè)裝置停車，更嚴(yán)重的將影響上游裝置的停車，直接影響裝置的安全生產(chǎn)乃至公司的經(jīng)濟(jì)效益。

　　一、機(jī)械密封原理及失效原因分析

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)械密封工作時(shí)，由密封流體的壓力和彈性元件的彈力等引起的軸向力使動(dòng)環(huán)和靜環(huán)互相貼合并相對(duì)運(yùn)動(dòng)，由于兩個(gè)密封端面的緊密配合，使密封端面之間的交界（密封界面）形成一個(gè)微小間隙，當(dāng)有壓介質(zhì)通過此間隙時(shí)，形成極薄的液膜，產(chǎn)生阻力，阻止介質(zhì)泄漏，同時(shí)液膜又使得端面得以潤(rùn)滑，獲得長(zhǎng)期密封效果。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)械密封失效主要原因如下：（1）備件質(zhì)量，元件制造精度不能滿足要求，從機(jī)械密封來看，圓柱銷加工粗糙，不能保證動(dòng)環(huán)在彈簧力的作用下及時(shí)補(bǔ)償變形量，雖然在安裝前對(duì)其進(jìn)行了打磨，但是其精度不能保證。（2）設(shè)計(jì)缺陷，在壓縮機(jī)機(jī)械密封設(shè)計(jì)過程中，也存在問題，此機(jī)械密封為雙端面機(jī)械密封，外側(cè)的動(dòng)靜環(huán)在長(zhǎng)周期運(yùn)行過程中，羅茨鼓風(fēng)機(jī)組內(nèi)部不能為其提供充足的潤(rùn)滑，也是導(dǎo)致機(jī)械密封損壞的原因。（3）工藝條件，密封圈加工未考慮工藝條件，廠家制造的靜密封O型圈在加工過程中未考慮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工況，造成機(jī)械密封的泄漏。

　　二、機(jī)械密封拆前的準(zhǔn)備工作

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封拆前需做如下準(zhǔn)備：（1）檢查機(jī)械密封的型號(hào)、規(guī)格是否符合設(shè)計(jì)圖紙的要求，所有零件（特別是密封面、輔助密封圈）有無損壞、變形及裂紋等現(xiàn)象，若有缺陷，必須更換或修復(fù)；（2）檢查機(jī)械密封各零件的配合尺寸、粗糙度和平行度是否符合設(shè)計(jì)要求；（3）羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用小彈簧機(jī)械密封時(shí)，應(yīng)檢查小彈簧的長(zhǎng)短和剛性是否相同；（4）檢查主機(jī)的竄動(dòng)量、擺動(dòng)量和撓度是否符合技術(shù)要求，密封腔是否符合安裝尺寸，密封端蓋與軸是否垂直（一般要求為：軸竄動(dòng)量不大于±0.5ram、旋轉(zhuǎn)環(huán)密封圈處的軸擺動(dòng)量不大于0.06mm、軸最大撓度不大于0.05mm、密封端蓋與墊片接觸平面對(duì)中心線的不垂直度允許差為0.03―0.05mm ；（5）羅茨鼓風(fēng)機(jī)應(yīng)保持清潔，特別是旋轉(zhuǎn)環(huán)、靜止環(huán)密封面和輔助密封圈表面應(yīng)無雜質(zhì)，勿用不清潔的布擦拭密封面；（6）不允許用工具敲打密封元件，以防密封件被損壞。

　　三、羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封的拆裝

　　機(jī)械密封拆除步驟為：（1）在拆前，應(yīng)對(duì)機(jī)械密封進(jìn)行打壓試驗(yàn)（試驗(yàn)壓力1kg），確認(rèn)是否泄漏，記錄泄漏的數(shù)據(jù)，確認(rèn)更換的數(shù)量；（2）從機(jī)架上拆下機(jī)械密封的專用支架安裝在機(jī)械密封上；（3）拆除固定螺釘；（4）均勻頂出機(jī)械密封，做好安裝位置記號(hào)。

　　機(jī)械密封安裝步驟為：（1）確認(rèn)轉(zhuǎn)子-Di-片成“丁”字狀態(tài)；（2）清洗機(jī)械密封表面、更換密封圈，輔助密封上涂上稀油；（3）用記號(hào)筆引出軸頸上鍵槽位置；（4）羅茨鼓風(fēng)機(jī)專用支架安裝在機(jī)械密封上，動(dòng)密封上不上螺釘； （5）轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)密封，使動(dòng)密封上鍵槽與軸頸上鍵槽位置相對(duì)應(yīng)；（6）羅茨鼓風(fēng)機(jī)對(duì)角安裝導(dǎo)向螺栓（專用螺栓）；（7）螺母均勻帶進(jìn)；（8） 打入連接鍵；（9）安裝機(jī)械密封固定螺釘，螺釘涂中等強(qiáng)度厭氧膠；（10）拆卸專用支架。

　　四、機(jī)械密封的檢查

　　總體檢查的內(nèi)容包括以下幾方面：（1）羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封端面。在安全拆卸的情況下，應(yīng)避免對(duì)密封端面進(jìn)行不必要的清洗或沖洗，對(duì)密封面直觀檢查。（2）尺寸檢查。做必要的標(biāo)記和測(cè)量，以便確定密封工作長(zhǎng)度、密封端面對(duì)軸線的垂直度、密封端面對(duì)軸線的同軸度、軸向竄量、軸的徑向跳動(dòng)、晃動(dòng)及撓度。（3）羅茨鼓風(fēng)機(jī)可能的泄漏途徑。對(duì)零件表面進(jìn)行檢查，找出全部可能產(chǎn)生異常泄漏的原因。（4）沉積物及碎片。清洗前應(yīng)檢查外來的雜物污物、磨損顆粒、破損元件產(chǎn)生的碎渣以及腐蝕產(chǎn)物等。（5）密封浮動(dòng)性。沿長(zhǎng)度方向在上部和下部輕輕掀動(dòng)密封，檢查是否可以浮動(dòng)。（6） 密封部件的清洗。清洗時(shí)應(yīng)避免清除任何有助于對(duì)密封失效機(jī)理進(jìn)行分析的重要證據(jù)（特別是密封端面），避免使用硬刷子、尖硬工具、有研磨料的清洗劑或強(qiáng)力溶劑（它們有可能損壞彈性元件）。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)械密封早期失效檢查內(nèi)容包括以下幾方面：（1）端面密封。檢查咬傷、擦痕及裂紋（使用低倍數(shù)放大鏡）；檢查端面的接觸狀況，包括外來物卡在端面之間、一個(gè)或兩個(gè)端面變形以及端面拋光不良；檢查熱疲勞，包括干摩擦狀態(tài)下運(yùn)行情況、熱裂/熱裂紋、點(diǎn)蝕、開槽、撕脫、脫皮以及皰疤等。（2）羅茨鼓風(fēng)機(jī)輔助密封。檢查咬傷、擦痕、硬切傷及撕裂等；靜密封是否扭曲、擠壓或畸變；輔助密封與配合面之間由于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而引起的擦傷痕跡、過量的體積變化或壓縮屈服變形以及與輔助密封接觸的密封件表面的磨損。（3）羅茨鼓風(fēng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。檢查裝配是否正確、有無錯(cuò)誤的標(biāo)定和遺漏件；檢查與輔助密封相關(guān)的，有時(shí)還作為傳動(dòng)件的輔助密封件的損壞。（4）端面加載附件。檢查型號(hào)是否正確、裝配是否正確、有無錯(cuò)誤的標(biāo)定和遺漏件。

　　五、機(jī)械密封裝配不良時(shí)的弊端及失效解決措施

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封裝配不良時(shí)存在著以下弊端：（1）彈簧壓力太大。使得壓縮機(jī)出現(xiàn)功率上升、過熱、冒煙、發(fā)聲、不正常泄露、大量析出磨損生成物及不正常振動(dòng)的現(xiàn)象，導(dǎo)致轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)打滑、開裂、早期磨損、燒結(jié)、刮傷或破壞。（2）彈簧壓力太小。出現(xiàn)泄漏，導(dǎo)致無變化動(dòng)環(huán)不能動(dòng)作。（3）旋轉(zhuǎn)部分和靜止部分接觸。使得壓縮機(jī)出現(xiàn)過熱、泄漏和發(fā)聲的狀況，導(dǎo)致密封破壞。（4）裝配傾斜。出現(xiàn)泄漏，導(dǎo)致密封圈、軸和傳動(dòng)部分磨損。（5）螺釘擰得不當(dāng)。出現(xiàn)泄漏，導(dǎo)致密封圈和軸磨損。

　　機(jī)械密封失效解決措施：（1）從設(shè)備本身講，首先，對(duì)原廠采購(gòu)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封備件嚴(yán)格把關(guān)，將上述不足之處反饋給機(jī)械密封制造廠家，以便對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)；其次，對(duì)設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，從供油總管上向外側(cè)動(dòng)靜環(huán)腔內(nèi)加引油管，連續(xù)向動(dòng)靜環(huán)摩擦副供油，給摩擦副提供沖洗、冷卻和潤(rùn)滑的條件，并且將軸承座的回油孔減小，保證密封腔內(nèi)有一定的壓力。此外，廠家在加工過程中必須按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工況加工備件；（2）從工藝操作方面講，在啟動(dòng)前按照啟動(dòng)步驟對(duì)設(shè)備進(jìn)行盤車，設(shè)備運(yùn)行過程中，盡量減小生產(chǎn)的波動(dòng)，設(shè)備振動(dòng)越小對(duì)機(jī)械密封長(zhǎng)周期運(yùn)行越有利；（3）從現(xiàn)場(chǎng)安裝方面講，首先檢查羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封各組件是否齊全；其次，密封表面粗糙度達(dá)到設(shè)計(jì)要求；第三，保證軸套表面光滑；第四，保證機(jī)械密封的壓縮量；最后每次盡量更換靜密封圈

　　結(jié)束語(yǔ)

　　由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)械密封結(jié)構(gòu)復(fù)雜、拆裝不便，機(jī)械密封裝配就顯得尤為重要。錦工JGR羅茨風(fēng)機(jī)在投用的過程中多次出現(xiàn)機(jī)械密封損壞和漏油問題，主要原因是入口過濾器堵塞，使得壓差增大，設(shè)備產(chǎn)生振動(dòng)，最終導(dǎo)致機(jī)械密封損壞。除了通過強(qiáng)化過濾裝置，機(jī)械密封的裝配是否良好也是影響密封使用的一個(gè)重要因素。.

羅茨風(fēng)機(jī)竄量：羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)原因分析

　　（2）聯(lián)軸器的對(duì)中，徑向圓跳動(dòng)誤差為0.06mm，端面圓跳動(dòng)誤差為0.05mm。

　　4羅茨風(fēng)機(jī)葉輪 工作間隙

　　葉輪與葉輪之間，葉輪兩端面與墻板之間的軸向間隙的變化也是引起風(fēng)機(jī)振動(dòng)的主要原因之一。從鼓風(fēng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)端看，根據(jù)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向如圖，主動(dòng)軸轉(zhuǎn)向從動(dòng)軸時(shí)二者之間的間隙稱為正向間隙δo-o，而把主動(dòng)軸轉(zhuǎn)離從動(dòng)軸時(shí)的間隙稱為反向間隙δc-c，顯然對(duì)于1臺(tái)羅茨鼓風(fēng)機(jī)來說，δo-o和δc-c各有兩處，且它們之間的相位各自相差90°，于是兩葉輪之間的總間隙δ即為δo-o+δc-c。

　　因?yàn)榱_茨鼓風(fēng)機(jī)是以一個(gè)方向操作使用的。考慮到實(shí)際運(yùn)行中，由于齒輪輪齒的磨損其輪齒側(cè)隙必然逐漸增大，從而引起葉輪之間的正向間隙δo-o逐漸減少而反向間隙δc-c逐漸增大。因此，在調(diào)整間隙時(shí)，有意識(shí)地將正向間隙調(diào)整為總間隙的2/3，即δo-o=2/3δ，而將反向間隙調(diào)整為總間隙的1/3，即δc-c=1/3δ。調(diào)整間隙前，可先固定其中一個(gè)轉(zhuǎn)子的齒輪。MJL250b型風(fēng)機(jī)首先要固定主動(dòng)軸齒輪，主要是由于調(diào)整間隙的剛性輪轂在從動(dòng)中上，然后通過調(diào)整輪轂與齒輪的相對(duì)位置來確定葉輪之間的間隙。

　　5羅茨風(fēng)機(jī) 轉(zhuǎn)子平衡度

　　在轉(zhuǎn)子兩個(gè)校正面上同時(shí)進(jìn)行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保證轉(zhuǎn)子在動(dòng)態(tài)時(shí)是在許用不平衡量的規(guī)定范圍內(nèi)，經(jīng)動(dòng)平衡檢測(cè)發(fā)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的質(zhì)量中心和旋轉(zhuǎn)中心不重合，質(zhì)量相差60克，經(jīng)過修復(fù)復(fù)正常。

　　6總結(jié)

　　（1）動(dòng)不平衡和軸承均敏感于轉(zhuǎn)速的變化。動(dòng)不平衡引發(fā)的振動(dòng)，只要未發(fā)生二次損傷和持續(xù)上升，趨勢(shì)較為平穩(wěn)，只要遠(yuǎn)離臨界轉(zhuǎn)速區(qū)，一般不會(huì)有新的發(fā)展。軸承不良引發(fā)的振動(dòng)，具有間歇性、跳動(dòng)性和突發(fā)性，其發(fā)展趨勢(shì)難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。不對(duì)中引發(fā)的振動(dòng)，發(fā)展趨勢(shì)比較平緩，軸承支座不均勻膨脹處理得當(dāng)還可消除。

　　（2）導(dǎo)致不平衡的原因有很多種，如不正確的安裝，材料的組合、轉(zhuǎn)子的下垂、腐蝕、磨損等。經(jīng)分析聚乙烯羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)值超標(biāo)主要原因是：安裝存在問題，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，間隙不斷發(fā)生改變，葉輪與墻板摩擦，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子不平衡，造成振動(dòng)值超標(biāo)。

　　（3）要避免此類故障的再次發(fā)生，就要在每次檢修安裝調(diào)試時(shí)，特別注意安裝步驟的先后，各部位間隙的調(diào)節(jié)，軸向竄量的檢查。

羅茨風(fēng)機(jī)竄量：羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)（震動(dòng)）問題大剖析（真的長(zhǎng)知識(shí)！）

　　首先來說一下更新此篇文章的緣由，今天早上有位網(wǎng)友添加我好友，咨詢關(guān)于振動(dòng)的問題，該朋友用的是德國(guó)錦工的羅茨風(fēng)機(jī)，但是羅茨風(fēng)機(jī)的振動(dòng)很大，沒有找到原因，也沒有找到合理的解決辦法，我告訴他聯(lián)系廠家進(jìn)行修復(fù)，該網(wǎng)友說到這是剛修復(fù)過的，因甲方不同意該振動(dòng)幅度，所以該網(wǎng)友也很焦慮，錦工風(fēng)機(jī)小編還是建議其繼續(xù)聯(lián)系原廠家進(jìn)行修復(fù)處理，因?yàn)榈聡?guó)錦工屬于比較知名的羅茨風(fēng)機(jī)企業(yè)，一臺(tái)錦工羅茨風(fēng)機(jī)在國(guó)內(nèi)出售的價(jià)格較為昂貴，技術(shù)也不會(huì)差，如果是機(jī)器本身的問題，聯(lián)系原廠進(jìn)行維修會(huì)更好一些。羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠家

　　錦工風(fēng)機(jī)小編了解到這樣的情況之后，也查了很多資料，發(fā)現(xiàn)有很多網(wǎng)友也遇到過很多這樣的問題，下面錦工風(fēng)機(jī)小編將這些資料整理一下，然后分享出來，讓大家漲漲姿勢(shì)，也許以后會(huì)用得著。

　　引起羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)大的因素較多，主要原因有以下幾種：

　　1、地腳螺栓松動(dòng)，主要表現(xiàn)在垂直方向振動(dòng)較大。

　　2、聯(lián)軸器找正不合格，表現(xiàn)有三點(diǎn)：一是軸向振動(dòng)較大，二是與聯(lián)軸器靠近的軸承振動(dòng)較大，三是振動(dòng)程度與負(fù)荷關(guān)系較大。

　　3、風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)剛度差，故障特征為：一是振動(dòng)頻率為工頻，振動(dòng)時(shí)域波形為正弦波，二是垂直方向振動(dòng)速度異常。

　　4、與風(fēng)機(jī)連接的管道配置不合理，主要是與風(fēng)機(jī)連接的防振接頭老化，管道與風(fēng)機(jī)形成共振。

　　5、同步齒輪嚙合間隙大，齒面接觸精度不夠，也可導(dǎo)致水平振動(dòng)超標(biāo)。

　　6、轉(zhuǎn)子不平衡，振動(dòng)表現(xiàn)為：一是水平方向振動(dòng)較大，且振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速同頻，二是振動(dòng)大小與機(jī)組負(fù)荷無關(guān)。

　　7、軸承損壞及軸系零件松動(dòng)，主要表現(xiàn)在：一是軸承溫度高并有異響，二是水平、軸向、垂直振動(dòng)都有異常。

　　以上是羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)的一些原因，但是不是全部原因，引起羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)的原因有很多，不單單是幾條能夠完成的。錦工風(fēng)機(jī)小編還和大家整理一些網(wǎng)友的討論知識(shí)，也把這些給匯總了一下，看能否幫助到大家：

　　提問者說：型號(hào)：兩葉的羅茨風(fēng)機(jī)，型號(hào)RRE250，額定風(fēng)壓68kpa，電機(jī)直聯(lián)傳動(dòng)，聯(lián)軸器是彈性柱銷套式。

　　問題：振動(dòng)大不止一次了，上次因振動(dòng)大，殼體、轉(zhuǎn)子出現(xiàn)裂紋，直接返廠維修的，組裝后廠家試車，出口壓力到60kpa，振動(dòng)速度為7.1mm/s。

　　現(xiàn)場(chǎng)情況：而回到現(xiàn)場(chǎng)后，把出口管路脫開直接排空，振動(dòng)速度只有3.1mm/s。可出口加壓到30kpa左右時(shí)，振動(dòng)就到了臨界值11.2mm/s（水平方向振動(dòng)高），加壓到50kpa時(shí)，水平方向振動(dòng)速度就到了15mm/s。

　　附注：聯(lián)軸器對(duì)中數(shù)據(jù)是符合標(biāo)準(zhǔn)的，基礎(chǔ)也重新做過，比起廠家剛出廠時(shí)的基礎(chǔ)要強(qiáng)多了。

　　請(qǐng)各位給分析分析原因，有沒有碰到過類似的情況呢？

　　路人甲說：空載時(shí)，風(fēng)機(jī)振動(dòng)很小。隨著負(fù)荷增大，振動(dòng)也增大。這種現(xiàn)象，有可能是松動(dòng)引起的，我講的松動(dòng)，不是地腳螺栓松動(dòng)（這，可明顯發(fā)現(xiàn)），而是配合松動(dòng)，松動(dòng)引起風(fēng)機(jī)兩個(gè)軸平行不對(duì)中，引發(fā)振動(dòng)，即隨負(fù)荷增大，振動(dòng)增加。查一查與風(fēng)機(jī)的軸承配合的軸，與軸承配合的孔的間隙。最主要的是：測(cè)一測(cè)振動(dòng)頻譜和振動(dòng)相位，大家用頻譜和相位為你分析風(fēng)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)故障真正原因。

　　提問者回答：修理過程都作過檢查，包括配合間隙、軸承磨損情況和同步齒輪配合情況，也都符合標(biāo)準(zhǔn)啊。也看不到軸承跑外圈或跑內(nèi)圈的情況。還有，在廠家試車時(shí)，排壓上去之后也沒有振動(dòng)。到了現(xiàn)場(chǎng)反而不行了.接了像廠家試車時(shí)一樣的試車管路也一樣振動(dòng)偏大。在風(fēng)機(jī)振動(dòng)是14mm/s時(shí)，基礎(chǔ)水平振動(dòng)大約在8mm/s，但垂直振速不是很高，又不像是基礎(chǔ)剛性不足。現(xiàn)在是聯(lián)系廠家，希望能給些指導(dǎo)了。

　　底座的地腳螺栓已經(jīng)灌漿與基礎(chǔ)一體了，而且底座是重新制作加固過的，比出廠所配底座要好多了。所以試到現(xiàn)在，也沒有重點(diǎn)懷疑底座。今天按廠家的意見把橡膠波紋管拆掉，排氣短管直接連風(fēng)機(jī)排氣法蘭，然后試車到排壓50kpa，風(fēng)機(jī)振動(dòng)速度降到了8mm/s！看來是橡膠波紋管有問題，現(xiàn)在準(zhǔn)備把橡膠波紋管換到排氣的消音器后面安裝，再試試看。

　　路人乙說道：1、鋼架比較單薄，按經(jīng)驗(yàn)把鋼架肚子里灌滿。這個(gè)好像是自己焊接制造的吧。同時(shí)我注意到機(jī)器的寬度造成它的腳不在鋼架的支架上，而在非常單薄的鋼板上（下面空的）

　　2、作為風(fēng)機(jī)，可以用橡膠管，但是管道必須固定死。我們不提倡用橡膠軟管連接。羅茨風(fēng)機(jī)出口壓力還是有波動(dòng)的喲。而且你照片中的管道根本沒有固定，只有支撐、TAP塊調(diào)節(jié)高度。

　　3、羅茨風(fēng)機(jī)容易疏忽的是同步齒的嚙合間隙、齒輪與軸連接處鍵槽的準(zhǔn)確度決定了主副轉(zhuǎn)子的相對(duì)90度角的準(zhǔn)確。

　　注意到：根據(jù)你的震動(dòng)數(shù)據(jù)，有共振的嫌疑。所以建議：1、灌滿漿；2、管道硬連接；3、管道支撐尤其靠近風(fēng)機(jī)的管道一定要固定死。

　　提問者回復(fù)道：硬連接時(shí)是合格的，指示羅茨風(fēng)機(jī)允許硬連接么，不是都要加彈性接頭緩沖么，不然管道熱脹冷縮是不是對(duì)風(fēng)機(jī)有影響。

　　根據(jù)這一系列的試車情況，我也感覺應(yīng)該是基礎(chǔ)有問題，后來沒有對(duì)基礎(chǔ)做修改，而是一直研究管道問題，先是做了大小頭，降低出口的空氣流速，試車振動(dòng)超標(biāo)；后來增加了4個(gè)立方的緩沖罐，接在風(fēng)機(jī)后，打地腳螺栓固定，試車振動(dòng)依然超標(biāo)。現(xiàn)在準(zhǔn)備再重新買臺(tái)進(jìn)口的，選到了錦工的三葉風(fēng)機(jī)，人家的風(fēng)機(jī)就宣稱不需要地腳螺栓，整個(gè)機(jī)組直接放在混凝土水泥地面上就可以了。

　　除了基礎(chǔ)可能有問題外，還感覺國(guó)產(chǎn)的雙葉羅茨風(fēng)機(jī)在剛性設(shè)計(jì)上還是有問題，我們的風(fēng)機(jī)是廠家RRE250系列里風(fēng)量和風(fēng)壓最大的，可能剛度不好。

　　路人丙說道：檢查一下軸向竄量，我剛解決過一個(gè)一個(gè)類似的問題，如前面的路人說的一樣，如果你不參與檢修，發(fā)現(xiàn)原因可能很困難。我解決的一個(gè)問題就是我自己親自測(cè)繪并計(jì)算，徹底解決了10年的一個(gè)老問題。

　　根據(jù)敘述，我猜測(cè)的原因，你的軸向竄量可能有問題，你的軸承定位不好，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，隨著壓力的增大，你的振動(dòng)烈度必然隨著出口壓力的增大而增大。你從軸承座開始一步一步的測(cè)繪，將兩軸承的定位余量留出0.1mm左右，當(dāng)然根據(jù)你的現(xiàn)場(chǎng)物料的溫度確定，查查看看，應(yīng)該可以解決問題。

　　認(rèn)認(rèn)真真讀完這篇文章，我能夠從中發(fā)現(xiàn)很多有用的知識(shí)，如果您有羅茨鼓風(fēng)機(jī)維修的問題，或者有采購(gòu)風(fēng)機(jī)的問題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線

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