口罩廠用羅茨鼓風(fēng)機(jī)：【申鼓熔噴布口罩設(shè)備羅茨風(fēng)機(jī)】

　　申鼓機(jī)械羅茨風(fēng)機(jī)，銷往全國(guó)各個(gè)省市地區(qū)，同時(shí)在東南亞周邊也有國(guó)際業(yè)務(wù)。我公司堅(jiān)持以“產(chǎn)品質(zhì)量為中心，誠(chéng)信服務(wù)為己任”的核心理念，在先進(jìn)的設(shè)備、強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)、技術(shù)生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)、售前售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)下，打造了行業(yè)良好的羅茨風(fēng)機(jī)。

　　我公司主營(yíng)羅茨風(fēng)機(jī)有熔噴布羅茨風(fēng)機(jī)，熔噴布專用羅茨風(fēng)機(jī)，三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)、漩渦氣泵高壓羅茨風(fēng)機(jī)、密集型羅茨風(fēng)機(jī)、高壓型羅茨鼓風(fēng)機(jī)、多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)、氣力輸送羅茨鼓風(fēng)機(jī)、回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)等。歡迎來(lái)電咨詢定制。

口罩廠用羅茨鼓風(fēng)機(jī)：一次性醫(yī)用口罩熔噴布機(jī)用羅茨鼓風(fēng)機(jī)

　　近期我們有接待一些客戶，主要用于熔噴布羅茨風(fēng)機(jī)工藝流程方面。咨詢我們的朋友，對(duì)于長(zhǎng)源興羅茨風(fēng)機(jī)的選型也不是很了解，今天吉騰風(fēng)機(jī)李總就和大家來(lái)解讀一下：

　　1、風(fēng)機(jī)的流量

　　三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)的選型主要參數(shù)是流量參數(shù)，知道流量參數(shù)之后，能夠進(jìn)行大概的型號(hào)確定，但是還不能確定具體的型號(hào)，還需要看下面的參數(shù)。

　　2、風(fēng)機(jī)的壓力

　　風(fēng)機(jī)的壓力決定電機(jī)的型號(hào)，電機(jī)功率大，就選大一些的型號(hào)，電機(jī)功率小，就選小功率的電機(jī)，電機(jī)的型號(hào)會(huì)直接影響到風(fēng)機(jī)的價(jià)格，所以，壓力參數(shù)要計(jì)算好了。

　　3、其他參數(shù)

　　其他參數(shù)能夠影響到三葉羅茨風(fēng)機(jī)的有：氣體溫度、海拔高度、密封方式等，這些也會(huì)影響到風(fēng)機(jī)的選型配置，但是綜合來(lái)說(shuō)選型還是先看風(fēng)量和壓力參數(shù)。

　　4、熔噴機(jī)鼓風(fēng)機(jī)選型

　　最近我們接待的客戶中，有一部分客戶也是第一次使用熔噴機(jī)，對(duì)于鼓風(fēng)機(jī)的選擇也不是很懂，所以，只能提供一些大致的工況信息，這樣也是可以的，如果您對(duì)風(fēng)機(jī)的選型不懂，可以聯(lián)系我們，我們可以安排工作人員幫助您進(jìn)行選型。

口罩廠用羅茨鼓風(fēng)機(jī)：口罩熔噴布產(chǎn)線用牽伸羅茨風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家

　　口罩熔噴布產(chǎn)線用牽伸羅茨風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家的詳細(xì)描述：

　　口罩熔噴布產(chǎn)線用牽伸羅茨風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家

　　一、口罩熔噴布牽伸羅茨風(fēng)機(jī)在無(wú)紡布生產(chǎn)中的作用原理：

　　1、口罩無(wú)紡布裝置中的牽伸風(fēng)機(jī)是口罩無(wú)紡布生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備，牽伸是將梳理后的條子抽長(zhǎng)拉細(xì)，使其中的纖維逐步伸直,彎鉤逐步消除，同時(shí)使條子逐步達(dá)到預(yù)定粗細(xì)的過(guò)程。在熔噴系統(tǒng)中，牽伸風(fēng)機(jī)通過(guò)機(jī)械能轉(zhuǎn)換送來(lái)的氣流與通電后升溫發(fā)熱的電加熱管換熱，把熱量傳給氣流，便成為工藝所需的高溫牽伸氣流。

　　2、同時(shí)為了避免空氣加熱器出現(xiàn)超溫現(xiàn)象和發(fā)生“干燒”事故 ，牽伸風(fēng)機(jī)必須與空氣加熱器在電氣上實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖，即牽伸風(fēng)機(jī)必須處于已運(yùn)行狀態(tài)，空氣加熱器才能投入運(yùn)行，而一旦處于運(yùn)行中的羅茨風(fēng)機(jī)因故障停機(jī)，則空氣加熱器會(huì)隨之?dāng)嚯姡Ｖ辜訜?。在一些較大的系統(tǒng)（如3.2m的熔噴線），空氣加熱器的控制系統(tǒng)還具有低流量（或低壓力）保護(hù)功能。即當(dāng)羅茨風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低，并低于流量（或壓力）設(shè)定值時(shí)，會(huì)自動(dòng)切斷空氣加熱器的電源。

　　3、牽伸氣流受節(jié)流小孔和阻尼機(jī)構(gòu)、組件中的氣隙、噴絲板的角度等因素的影響，會(huì)增加很多流動(dòng)阻力，消耗氣流的能量，使氣流的壓力和速度出現(xiàn)衰減，這將影響牽伸羅茨風(fēng)機(jī)的選型和配置。當(dāng)這種阻力較大時(shí)，就必須選用壓力較高的羅茨鼓風(fēng)機(jī)使氣流的壓力（速度）和流量更趨均衡才能滿足工藝需要。

　　二、口罩熔噴布牽伸氣流選用羅茨風(fēng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：

　　1.其最大的特點(diǎn)是使用時(shí)當(dāng)壓力在允許范圍內(nèi)加以調(diào)節(jié)時(shí)流量之變動(dòng)甚微，壓力選擇范圍很寬，具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)。輸送時(shí)介質(zhì)不含油。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、使用壽命長(zhǎng)、整機(jī)振動(dòng)小。

　　2.壓力隨系統(tǒng)阻力的變化而變化，具有自適應(yīng)性。章丘羅茨鼓風(fēng)機(jī)沒(méi)有內(nèi)壓縮，系統(tǒng)需要多大壓力，在配套電機(jī)功率允許的條件下，羅茨鼓風(fēng)機(jī)就能提供多大壓力，因此其壓力具有自適應(yīng)性。

　　3.輸送介質(zhì)不含油。我們?cè)O(shè)計(jì)生產(chǎn)的熔噴布羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子之間及轉(zhuǎn)子與機(jī)殼、墻板之間留有窄小間隙，在轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)中互不發(fā)生接觸，故無(wú)需對(duì)轉(zhuǎn)子加油潤(rùn)滑，故介質(zhì)不含油。

　　4.額定壓力由9.8kpa至98kpa，壓力達(dá)到58.8kpa以上機(jī)型選配雙油箱型，壓力78.4kpa-98kpa的采用雙油箱水冷型。

　　5.葉輪采用我廠自行設(shè)計(jì)的型線，密封性能大大改善，主要零部件精度高，結(jié)構(gòu)先進(jìn)合理，運(yùn)行可靠，平穩(wěn)，振動(dòng)小，噪音低，使用壽命長(zhǎng)，操作保養(yǎng)維護(hù)簡(jiǎn)單方便。

　　三、口罩熔噴布牽伸風(fēng)機(jī)的主機(jī)部件（設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)）主要有以下特點(diǎn)：

　　A機(jī)殼 　　機(jī)殼由高強(qiáng)度的灰口鑄鐵HT250制造，有足夠的強(qiáng)度在高溫高壓環(huán)境下不易磨損及變形。

　　B轉(zhuǎn)子 　　轉(zhuǎn)子由高強(qiáng)度的球墨鑄鐵QT500制造，由先進(jìn)的加工中心及數(shù)控機(jī)床加工完成，同軸熱裝結(jié)合而成的，由先進(jìn)的儀器動(dòng)平衡機(jī)進(jìn)行了校正，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)兩轉(zhuǎn)子間無(wú)碰觸磨擦，使用壽命長(zhǎng)。

　　C軸承 　　軸承采用精度高耐磨力強(qiáng)。

　　D齒輪 　　傳動(dòng)齒輪采用制造精度為JISI級(jí)，齒形表面進(jìn)行了硬化處理，使用期限長(zhǎng)。

　　E底座 　　由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的鼓風(fēng)機(jī)單元一同安裝在鋼制框架底座上，同時(shí)為每組鼓風(fēng)機(jī)提供其運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷的情況，提供每一組設(shè)備安裝所需的基礎(chǔ)地腳螺栓。

　　我公司是牽伸羅茨風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家，我廠生產(chǎn)的無(wú)紡布生產(chǎn)用牽伸羅茨風(fēng)機(jī)流量從0.4m3/min-370m3/min，壓力從9.8Kpa-198Kpa，口徑從50mm-550mm，電機(jī)從0.75kw-320kw，排列組合后數(shù)幾十種機(jī)型，上千種規(guī)格，供大家選擇。公司鄭重承諾所有的技術(shù)咨詢免費(fèi)，并為您提供方案，項(xiàng)目全程提供技術(shù)咨詢、培訓(xùn)、安裝調(diào)試服務(wù)，所有的零部件和配套件我們實(shí)行質(zhì)量可追溯性，公司龐大的技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，實(shí)行24小時(shí)可到項(xiàng)目地點(diǎn)，48小時(shí)解決風(fēng)機(jī)故障問(wèn)題。

口罩廠用羅茨鼓風(fēng)機(jī)：羅茨風(fēng)機(jī)燒電機(jī)原因熔噴布口罩專用羅茨風(fēng)機(jī)廠家

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)燒電機(jī)原因熔噴布口罩專用羅茨風(fēng)機(jī)廠家

　　一六風(fēng)機(jī)給大家介紹一下羅茨風(fēng)機(jī)燒電機(jī)原因熔噴布口罩專用羅茨風(fēng)機(jī)廠家

　　羅茨風(fēng)機(jī)燒電機(jī)原因：

　　一.電機(jī)缺相運(yùn)行

　　電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)三相負(fù)載為對(duì)稱負(fù)載，因此三相電流基本保持平衡，大小相等，如果運(yùn)行中電機(jī)缺相，風(fēng)機(jī)振動(dòng)將會(huì)變大、出現(xiàn)異常聲音、轉(zhuǎn)速下降、電流增加，電機(jī)溫度將會(huì)急劇升高，從而導(dǎo)致電機(jī)燒壞，質(zhì)量一般的電機(jī)最多十幾分鐘就會(huì)燒壞。最可怕的是整個(gè)供電系統(tǒng)的缺相，再加上很多設(shè)備的開關(guān)是自鎖的或自動(dòng)開啟的，一次停電后的再送電缺陷事故，可能一下燒十幾個(gè)電機(jī)。

　　二.軸承損壞。

　　1.軸承裝配不當(dāng)，如冷裝時(shí)不均勻敲擊軸承內(nèi)圈使軸受到磨損，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈與外圈配合失去過(guò)盈量或過(guò)盈量變小，出現(xiàn)跑內(nèi)圈現(xiàn)象，裝電機(jī)端蓋時(shí)不均勻敲擊，導(dǎo)致端蓋軸承室與軸外圈配合過(guò)松出現(xiàn)跑外圈現(xiàn)象。無(wú)論跑內(nèi)圈還是跑跑外圈均會(huì)引起軸承運(yùn)行溫升急劇上升，只要軸承完好，允許間斷性跑外圈現(xiàn)象存在。

　　2.軸承承墻內(nèi)未清洗干凈，或加油脂不干凈。例如軸承保持微小鋼性物質(zhì)為徹底清理干凈，運(yùn)行是軸承滾到受損引起溫升過(guò)高燒毀軸承。

　　3.軸承重新更換加工，電機(jī)端蓋嵌套后過(guò)盈量大或橢圓度超標(biāo)引起軸承滾珠游隙過(guò)小或不均勻?qū)е螺S承運(yùn)行時(shí)摩擦力增加，溫度急劇上升直至燒毀。

　　4.由于定、轉(zhuǎn)子鐵心軸向錯(cuò)位或重新對(duì)轉(zhuǎn)軸機(jī)加工后精度不夠，致使軸承內(nèi)、外圈不在一個(gè)切面上而引起軸承運(yùn)行“吃別勁”后溫升高直至燒毀。

　　5.由于不同型號(hào)的油脂混用造成軸承損壞。

　　6.軸承本身存在質(zhì)量問(wèn)題，例如滾道銹斑、轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、游隙過(guò)小、保持架變形等。

　　7.備用機(jī)長(zhǎng)期不運(yùn)行，油脂變質(zhì)，軸承生銹而唯有對(duì)其保養(yǎng)和維護(hù)只能使用中注意定期檢查和定期更換相同品牌油脂。

　　三.風(fēng)閥關(guān)閉的情況下會(huì)造成過(guò)載燒毀

　　由于羅茨風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后風(fēng)閥未有打開或打開的量不夠。而羅茨風(fēng)機(jī)在此情況運(yùn)行下，致使由于電機(jī)本體運(yùn)行溫度急劇上升直至燒毀。風(fēng)口或風(fēng)閥復(fù)位后，而羅茨風(fēng)機(jī)未及時(shí)關(guān)閉，而羅茨風(fēng)機(jī)在此情況運(yùn)行下，也會(huì)致使由于電機(jī)本體運(yùn)行溫度急劇上升直至燒毀。

　　四.受潮

　　因?yàn)榕潆姽窕螂姍C(jī)進(jìn)水或受潮造成的絕緣降低，也是常見的損壞原因，但是沒(méi)有辦法作防護(hù)。只能使用中注意和定期搖絕緣。在電機(jī)沒(méi)爆以前，烘干、重新浸漆可解決。尤其是用變頻器驅(qū)動(dòng)的電機(jī)，更要小心此項(xiàng)，不然可能連變頻器一塊報(bào)銷。

　　五.其它

　　另外還有的不是很常見的原因：如電壓過(guò)低或過(guò)高，震動(dòng)造成接線柱松脫相間短路，蟲鼠危害、進(jìn)口電機(jī)電壓與國(guó)內(nèi)電壓不配合。各種減壓起動(dòng)回路故障造成不轉(zhuǎn)換，電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低壓工作等等。在使用前注意預(yù)先檢查各項(xiàng)指標(biāo)后在啟動(dòng)，可以減小事故率。

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